Nghiên cứu thực nghiệm tương quan một số đặc tính cơ lý của bi-tum và khả năng kháng hằn vệt bánh xe của bê tông asphalt trong điều kiện Việt Nam

Bài báo giới thiệu kết quả nghiên cứu thực nghiệm mối tương quan giữa một số đặc tính cơ lý của bi-tum và khả năng kháng hằn vệt bánh xe (HVBX) của bê tông nhựa (BTN) rải nóng thông qua thử nghiệm trong phòng theo AASHTO T324 sử dụng thiết bị Wheel Tracking Device.

• Độ rỗng dư và các chỉ tiêu Marshall của bê tông asphalt trên mặt đường cũ bị hằn vệt bánh xe