Bộ trưởng Bộ GTVT mong nhận được cảm thông từ hành khách đi máy bay

Nhà thầu đang thi công hạng mục phá núi để mở đường. Đây là tuyến thi công khó nhất do phải mơ xuyên qua núi đá với địa địa hình hiểm trở, phức tạp.

Máy phá đá được huy động để thi công một số đoạn đi qua khu vực có núi đá.

Tuyến nền đường đã thi công xong cơ bản, các công nhân đo đạc đang kẻ vạch dải phân cách để tiến hành rải nhựa.

Nhà thầu đang dùng đá hộc và đất để xử lý nền tuyến đi qua khu vực đất yếu.

Các nhà thầu đang tập trung máy móc, thiết bị để thi công hạng mục nền đường xong trước mùa mưa bão.

Toàn cảnh tuyến đường bao biển nối Hạ Long – Cẩm Phả nhìn từ trên cao.

Tuyến đường được thi công uốn lượn quanh các núi đá để giữ nguyên cảnh quan.

Theo thiết kế dài 18,7 Km, lòng đường rộng 18 mét bao gồm 4 làn xe.

Tổng mức đầu tư của tuyến đường nối Hạ Long – Cẩm Phả trị giá 1.600 tỷ từ nguồn vốn ngân sách địa phương.