|

Hotline: (84-24) 3.942.8737

tạp chí điện tử của bộ giao thông vận tải

Phó Tổng Biên tập phụ trách: Nguyễn Văn Hường

Giấy phép hoạt động số: 499/GP-BTTTT
do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 10/11/2016

Địa chỉ: Số 106 Thái Thịnh - Đống Đa - Hà Nội

Đường dây nóng : Tel: (84-24) 3.942.8737

Nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không được Tạp chí Giao thông vận tải chấp thuận bằng văn bản.

Thứ tư, 29/05/2019, 06:08

Lựa chọn công nghệ cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Tạp chí GTVT - Mới đây, Bộ GTVT đã trình Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trên trục Bắc - Nam. Đây là dự án thuộc nhóm quan trọng quốc gia, do Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư, Thủ tướng Chính phủ quyết định cấp đầu tư dự án. Dự án được chia thành hai giai đoạn, giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 561,6 nghìn tỷ đồng (24,71 tỷ USD), giai đoạn 2 là 772,6 nghìn tỷ đồng (34 tỷ USD). Theo đề xuất của Bộ GTVT, Dự án có tổng chiều dài dự án khoảng 1.559km chạy dọc hành lang Bắc - Nam, đi qua 20 địa phương, nối Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Điểm nhấn công nghệ của dự án là thực hiện nguyên lý chung của đường sắt tốc độ cao chạy trên ray là sử dụng động cơ điện và chạy trên ray tiêu chuẩn.

 

98cc6ce655e243d464cc32ddd94ab346_duong-sat-cao-toc
 

 Tăng năng lực kết nối

Mục tiêu của dự án đáp ứng năng lực vận tải lớn, tốc độ cao và an toàn; kết nối các trung tâm kinh tế - xã hội từ Hà Nội đến TP. Hồ Chí Minh, qua 20 tỉnh, thành phố; kết nối các khu kinh tế, khu công nghiệp, cảng biển nhằm phát triển kinh tế - xã hội những khu vực có ĐSTĐC chạy qua nói riêng và cả đất nước nói chung, phù hợp với nguồn lực của đất nước, định hướng quy hoạch phát triển hạ tầng, trong đó có hạ tầng GTVT. Dự án góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, nâng cao năng lực hạ tầng, đặc biệt là hệ thống đường bộ cao tốc, đáp ứng yêu cầu về bảo vệ môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu.

Công nghệ nào thì vẫn phải đảm bảo không bị lạc hậu và hiệu quả kinh tế

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, hiện tại trên thế giới có 3 loại hình công nghệ ĐSTĐC, đó là: ĐSTĐC chạy trên ray, ĐSTĐC chạy trên đệm từ và ĐSTĐC chạy trên đệm từ có áp lực khí đẩy từ một phía.

ĐSTĐC chạy trên ray với nguyên lý cơ bản như đường sắt truyền thống nhưng được phát triển với công nghệ, kỹ thuật chính xác, tinh vi hơn. Theo thống kê của Hiệp hội Đường sắt quốc tế (UIC), tính đến thời điểm tháng 12/2017 có 16 quốc gia sở hữu ĐSTĐC, trong đó có một số nước hình thành sớm và có nền công nghiệp ĐSTĐC phát triển là Nhật Bản, Pháp, Đức... phát triển loại hình công nghệ này.

Đối với loại hình ĐSTĐC chạy trên đệm từ: Tàu đệm từ là một loại hình vận tải hoạt động trên nguyên lý đoàn tàu sẽ được nâng lên, dẫn lái và di chuyển bởi lực từ hoặc lực điện từ. Phương pháp này có thể nhanh và tiện nghi hơn các loại phương tiện công cộng sử dụng bánh xe, do giảm ma sát và loại bỏ các cấu trúc cơ khí. Tàu đệm từ có thể đạt đến tốc độ ngang với máy bay sử dụng động cơ cánh quạt hay phản lực. Tàu đệm từ có khả năng di chuyển với vận tốc rất cao, tiêu tốn ít năng lượng và có thể gây ra ít tiếng ồn. Các hệ thống đã được đề nghị có thể hoạt động với vận tốc lên đến 650 km/h, nhanh hơn nhiều lần so với tàu hỏa truyền thống. Tốc độ rất cao của tàu đệm từ làm chúng có thể cạnh tranh với các hãng hàng không trên cự ly vận chuyển dài. Có ba yếu tố kỹ thuật quan trọng đối với tàu đệm từ: Làm cho tàu “nổi” lên, đẩy cho tàu chạy, dẫn hướng giữ cho tàu chạy ổn định, an toàn.

ĐSTĐC chạy trên đệm từ có áp lực khí đẩy từ một phía (Hyperloop): Hyperloop là hệ thống giao thông tốc độ cao, sử dụng các đường ống hút chân không, giúp phương tiện di chuyển bên trong đạt tốc độ lên tới hơn 1.200 km/h do không còn lực cản không khí.

Trong các loại hình trên, ĐSTĐC chạy trực tiếp trên ray đã được xây dựng từ năm 1964 tại Nhật Bản và hiện vẫn còn đang được ứng dụng tại nhiều nước trên thế giới, đặc biệt là sự tăng trưởng chóng mặt tại Trung Quốc trong 10 năm gần đây. Loại hình này đã được kiểm nghiệm đảm bảo mức độ an toàn và chi phí đầu tư thấp. Loại hình tàu đệm từ có tốc độ khai thác nhanh nhưng chi phí đầu tư quá cao nên khả năng ứng dụng rộng rãi còn bị hạn chế.

Còn với Hyperloop, đây là loại hình đang được nghiên cứu và sẽ được xây dựng thực tế trong thời gian tới đây. Loại hình này có tốc độ đặc biệt nhanh, thậm chí hơn cả máy bay. Tuy nhiên, vấn đề là còn cần rất nhiều thời gian cho xây dựng thực tế và kiểm chứng mới có thể ứng dụng rộng rãi. Do vậy, loại hình ĐSTĐC chạy trực tiếp trên ray là phù hợp để xây dựng trên trục Bắc - Nam. Trong dự án này cũng chỉ nghiên cứu về loại hình ĐSTĐC chạy trực tiếp trên ray.

Theo khảo sát, thống kê cho thấy độ an toàn, tin cậy phần lớn do các thiết bị thông tin tín hiệu và phương tiện chi phối. Do đó, cần lựa chọn các loại thiết bị vận hành tốt nhất để đảm bảo an toàn trong khai thác.

Trên nguyên tắc lựa chọn công nghệ đảm bảo tính đồng bộ, tiếp cận các công nghệ tiên tiến; thuận lợi cho việc tiếp nhận, chuyển giao sau này, tư vấn kiến nghị lựa chọn công nghệ ĐSTĐC cho Việt Nam như sau: Công nghệ động lực đoàn tàu sử dụng động lực phân tán EMU; công nghệ tín hiệu điều khiển sử dụng công nghệ tín hiệu điều khiển qua sóng vô tuyến, đóng đường sử dụng phân khu di động

Nam cường

Bình luận

Tin nên đọc

Hãng hàng không Trung Quốc đòi Boeing bồi thường vì 737 MAX bị ngừng bay

Hãng hàng không Trung Quốc đòi Boeing bồi thường vì 737 MAX bị ngừng bay

22/05/2019 - 10:24

China Eastern Airlines nói hãng phải chịu thiệt hại kinh tế lớn do máy bay 737 MAX bị ngừng bay và Boeing giao hàng chậm.

Trạm thu phí bị sét đánh, cao tốc Nội Bài-Lào Cai phải phát vé giấy

Trạm thu phí bị sét đánh, cao tốc Nội Bài-Lào Cai phải phát vé giấy

22/05/2019 - 10:23

Một trạm thu phí trên địa bàn huyện Bảo Thắng, Lào Cai thuộc tuyến cao tốc Nội Bài- Lào Cai đã bị sét đánh hỏng nhưng chưa thể sữa chữa.

Xe ô tô điện Honda nhỏ xinh, bắt đầu nhận đặt hàng

Xe ô tô điện Honda nhỏ xinh, bắt đầu nhận đặt hàng

22/05/2019 - 10:23

Mẫu xe điện Honda e đã chính thức nhân đặt hàng, dự kiến những chiếc xe đầu tiên sẽ đến tay khách hàng đầu năm 2020.

Đà Nẵng khuyến cáo không sử dụng xe tay ga lên núi Sơn Trà

Đà Nẵng khuyến cáo không sử dụng xe tay ga lên núi Sơn Trà

22/05/2019 - 10:22

Có địa hình nhiều đoạn dốc đứng, tại đường lên núi Sơn Trà thời gian qua xảy ra nhiều vụ tai nạn với người đi xe máy tay ga.

Cùng chuyên mục

Be Group phối hợp cùng VPBank ra mắt ngân hàng số Cake

Be Group phối hợp cùng VPBank ra mắt ngân hàng số Cake

13/01/2021 - 11:48

Đây là lần đầu tiên tại Việt Nam, một ứng dụng ngân hàng số hiển thị trực tiếp trên một ứng dụng gọi xe công nghệ.

Hệ tri thức Việt số hoá: “Kết nối triệu con tim”

Hệ tri thức Việt số hoá: “Kết nối triệu con tim”

23/12/2020 - 10:42

Trong khuôn khổ Đề án Chính phủ “Phát triển Hệ tri thức Việt số hoá”, vừa qua tại Hà Nội, Bộ KH-CN tổ chức Chương trình “Kết nối triệu con tim”.

Khó nghiên cứu tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm thuốc lá điện tử

Khó nghiên cứu tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm thuốc lá điện tử

11/12/2020 - 05:43

Tiêu chuẩn chất lượng chung cho sản phẩm thuốc lá điện tử đang là bài toán khó với các nhà nhiên cứu khoa học trong khi gia tăng đối tượng sử dụng.

Làng công nghệ y tế tại Techfest 2020:Kết nối, thúc đẩy y tế thông minh

Làng công nghệ y tế tại Techfest 2020:Kết nối, thúc đẩy y tế thông minh

27/11/2020 - 08:52

Trong khuôn khổ Techfest 2020, Làng Công nghệ Y tế sẽ tổ chức Hội thảo “Chuyển đổi số cho y tế thông minh – Digital transformation solutions to revolutionize healthcare”.

Làng tác động xã hội: Xu hướng khởi nghiệp bền vững trong tương lai

Làng tác động xã hội: Xu hướng khởi nghiệp bền vững trong tương lai

26/11/2020 - 09:19

Làng Tác động Xã hội - Impact Village diễn ra từ ngày 27 – 29/11/ 2020 tại Trường Đại học Kinh tế Quốc dân

Ảnh hưởng của phụ gia có dẫn xuất lithium silicat

Ảnh hưởng của phụ gia có dẫn xuất lithium silicat

24/11/2020 - 10:01

Nghiên cứu tác động của phụ gia dẫn xuất lithium silicat đến sự xâm nhập ion Clo trong bê tông xây dựng các công trình xây dựng.

Tiếp nhận 25 tập bản thảo bộ Lịch sử Việt Nam

Tiếp nhận 25 tập bản thảo bộ Lịch sử Việt Nam

18/11/2020 - 14:58

Vừa qua Bộ KH&CN đã tổ chức Lễ tiếp nhận bản thảo bộ Lịch sử Việt Nam gồm 25 tập được thực hiện bởi 300 nhà nghiên cứu khoa học

Tập đoàn Beowulf Blockchain triển khai nền tảng viễn thông Quickom

Tập đoàn Beowulf Blockchain triển khai nền tảng viễn thông Quickom

18/11/2020 - 10:51

Với chủ đề “Thích ứng - Chuyển đổi - Bứt phá”, Techfest Việt Nam 2020 đánh dấu sự thay đổi đột phá về mặt công nghệ.

Đề xuất ứng dụng mặt đường hấp thụ khí thải ở Việt Nam

Đề xuất ứng dụng mặt đường hấp thụ khí thải ở Việt Nam

09/11/2020 - 06:10

Nghiên cứu loại mặt đường hấp thụ khí thải và đề xuất áp dụng cho Việt Nam là vấn đề được quan tâm hiện nay

Tyre Collective: Thiết bị thu nhận các hạt vi nhựa thải ra từ lốp xe

Tyre Collective: Thiết bị thu nhận các hạt vi nhựa thải ra từ lốp xe

04/10/2020 - 06:06

Thiết bị thu nhận các hạt vi nhựa thải ra từ lốp xe khi di chuyển mang tên Tyre Collective đã giành được giải thưởng James Dyson của Anh.

Tạp chí Giao Thông
Tạp chí Giao Thông
Tạp chí Giao Thông
Tạp chí Giao Thông
Tạp chí Giao Thông